Aduana implementa tasa de 12 dólares por operación. A partir de octubre, todas las operaciones en el Puerto de Montevideo estarán sujetas a un nuevo impuesto de 12 dólares, destinado a financiar la instalación y funcionamiento de tres nuevos escáneres de control. Esta medida ha generado inquietud entre los exportadores, quienes ya habían manifestado su preocupación por el aumento de los costos operativos en la terminal. La Dirección Nacional de Aduanas informó, a través de una reciente resolución, que se aplicará una tasa de 85 Unidades Indexadas (UI), equivalente a aproximadamente 12,3 dólares, por cada carga que pase por el puerto. Esta tasa fue aprobada en la Rendición de Cuentas de 2021, con el objetivo de cubrir el costo del nuevo sistema aduanero.
El impuesto será cobrado en el Documento Único Aduanero de exportaciones, importaciones, tránsitos y reembarques, excepto en operaciones aéreas de importación y exportación de menos de 20 kilos o con un valor inferior a 200 dólares. Estas últimas están exentas de aranceles de importación bajo la franquicia de encomiendas internacionales. Según Aduanas, los fondos recaudados con esta tasa serán destinados a solventar el gasto de los nuevos escáneres, los cuales desempeñarán un papel crucial en la lucha contra el narcotráfico, mejorando los controles en el puerto.
Mayor control aduanero
Borgiani, presidente de la Dirección General de Aduanas, explicó que los nuevos dispositivos permitirán inspeccionar entre el 75% y el 80% de los contenedores que pasen por el Puerto de Montevideo, un avance significativo en comparación con el 10% actual. Dos de los escáneres se instalarán en el Acceso Norte, mientras que el tercero, de tipo móvil, estará ubicado en el Acceso Maciel y se trasladará a otros puntos del puerto según sea necesario. Estos escáneres tienen la capacidad de diferenciar materiales orgánicos de inorgánicos, lo que es esencial para detectar drogas ocultas en los cargamentos. Además, podrán revisar hasta 80 contenedores por hora, una mejora notable frente al escáner actual, que solo examina entre 100 y 120 contenedores por día. Este incremento en la capacidad de inspección no solo permitirá un control más exhaustivo, sino que también fortalecerá la lucha contra el narcotráfico y otros delitos asociados al comercio marítimo. María Pica para Visión Marítima
