En el Marco de los cuarenta años de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), en el Museo del Frigorífico Anglo, se llevó a cabo la Jornada de Promoción del Transporte Fluviomarítimo en el Río Uruguay. La empresa adjudicataria, Jan De Nul, de Bélgica, también se encargará del mantenimiento por los siguientes tres años, lo cual asegurará la navegación comercial por el río Uruguay hasta 2021. El Ministro de Relaciones Exteriores uruguayo Rodolfo Nin Novoa, dio por inaugurado el evento con una presentación en la que destacó:
“… la necesidad del dragado e infraestructura para aumentar el crecimiento y las exportaciones. También; “que la Hidrovías del Mercosur cumplen un rol en el desarrollo productivo, económico, social, ambiental y turístico, que las constituyen en un pilar estratégico para la integración y el desarrollo local, con reducción de costos de transporte y aumento de la competitividad. Resaltó, además, la importancia de mantener un diálogo fluido y productivo en materia fluvial con Argentina. Cerrando la etapa de apertura, el presidente de CARU el CN (R) Gastón Silbermann, brindó un pormenorizado informe sobre las actividades generadas por la Comisión y su situación actual. Destacó lo que se pretende del Río Uruguay y la actual y excelente relación con los hermanos argentinos. Los procesos de dragado en curso y sus resultados avanzan a su etapa final, de acuerdo con el cronograma previsto. La empresa adjudicataria, Jan De Nul, de Bélgica, también se encargará del mantenimiento por los siguientes tres años, lo cual asegurará la navegación comercial por el río Uruguay hasta 2021. Seguidamente el presidente de la ANP el Ing. Naval Alberto Díaz también como representante del Ministro de Transporte y Obras Públicas; habló sobre la operativa portuaria y tomó como referencia el Plan Maestro 2018 – 2035. En especial todo lo relacionado con la terminal portuaria de Fray Bentos. En un completo análisis presentó todas las acciones desarrolladas durante la gestión, que posibilitaron la reactivación del puerto local. Realizó un análisis de las estrategias y comentó con el apoyo de varias imágenes cual es el rumbo a seguir. Los principales objetivos son que Fray Bentos se consolide como captador de cargas y cumplir con la misión de ANP: “Posicionar al Uruguay como nodo logístico entre la región y el mundo en función del desarrollo productivo sustentable del país”. Por el sector privado de transportistas y por el Centro de Navegación hicieron uso de la palabra Dra. Mónica Ageitos, Miguel Elefteriu y Santiago Larzabal, por la Comisión Departamental de Logística (CODELOG) Gonzalo Pessi, de la Asociación Comercial e Industrial de Río Negro, realizó un análisis de la diferencia de costo de fletes por tierra y por agua. (ICN) http://www.nuestromar.org
