Las obras alcanzarían una inversión de U$14 millones y tendrían una longitud de 3.755 kilómetros. El coordinador general del Ferrocarril Bioceánico, Ariel Torrico, informó que se viene trabajando en la construcción de 150 kilómetros de Bulo Bulo a Montero para lograr la interconexión con el mercado brasileño. La autoridad boliviana detalló que, en los próximos 5 años, su país formará parte del corredor ferroviario bioceánico que unirá los puertos de Santos pasando por Bolivia hasta llegar a Illo en Perú. La obra tendrá una longitud de 3.755 kilómetros y cuya inversión estimada alcanza los US$14.000 millones. Una vez que se ponga en funcionamiento el corredor ferroviario bioceánico se disminuirán los tiempos de comercio exterior de 67 a 42 días. De esa forma se espera mejorar el transporte de carga acortando los traslados de las cargas de exportación hasta los países de Asia y de las importaciones provenientes de Sudamérica.“Esta infraestructura permitirá el flujo masivo de personas, además de gestionar las actividades de logística en el transporte de carga desde el Pacifico al Atlántico y viceversa”, puntualizó Torrico. Asimismo, el coordinador general del Ferrocarril Bioceánico indicó que los estudios de trazado, mercado, sociales y ambientales realizados previos al proyecto determinaron que la ruta elegida es la mejor alternativa para ejecutar la obra al no registrar afectaciones mayores y por ser de gran conveniencia para el desarrollo de Bolivia y los países que forman parte.

Vía para la urea boliviana

Torrico señaló que gracias al corredor bioceánico se podrán transportar por esta vía 700.000 Toneladas Métricas al año. Mientras que los niveles de producción de planta alcanzan las 2.100 toneladas de urea por día. Y añadió que la urea boliviana es competitiva con relación a la producida en otros países y una muestra de ello es que el producto nacional puesto en Campo Grande, Brasil, tiene un costo de transporte de US$6 contra los US$8, que tiene si proviene del mercado ruso.  www.mundomaritimo.cl