El buque Maersk Lebu ha solicitado operar en los muelles públicos del Puerto de Montevideo debido a las demoras registradas en la atención de embarcaciones por parte de Terminal Cuenca del Plata (TCP). La información fue divulgada por Eduardo Preve a través de su cuenta en X (antes Twitter).
El contexto de TCP y la concesión hasta 2081
TCP, una terminal especializada en carga y descarga de contenedores, es gestionada conjuntamente por el Estado uruguayo y la empresa belga Katoen Natie. Esta sociedad cuenta con una concesión extendida hasta el año 2081, tras un acuerdo firmado por el gobierno actual, que ha sido objeto de cuestionamientos.
Además, TCP tiene prioridad para el atraque de buques de contenedores gracias a decretos gubernamentales recientes. Estas normativas obligan a las navieras a operar exclusivamente en TCP, salvo que todos sus espacios estén ocupados durante más de 24 horas, lo que permite entonces el uso de los muelles públicos.
Impacto en las operaciones de Maersk Line
La empresa Maersk Line, una de las principales operadoras de transporte marítimo, ha enfrentado complicaciones debido a estas demoras, lo que motivó la solicitud para operar en el muelle 3 del puerto. Este buque comenzará sus operaciones allí mañana, según confirmó Eduardo Preve.
A las demoras en TCP se suma un paro de 24 horas convocado por sus trabajadores, complicando aún más las actividades en la terminal.
Cuestionamientos al acuerdo con TCP
La concesión otorgada a Katoen Natie ha generado críticas por su extensión y por los beneficios otorgados a la firma a través de dos decretos específicos:
- Ampliación de la concesión hasta 2081.
- Otorgamiento de prioridad de atraque para buques de carga en TCP, limitando el uso de los muelles públicos salvo en circunstancias excepcionales.
Estos decretos han despertado inquietudes sobre la centralización de la operativa en TCP y las posibles afectaciones a otras empresas navieras que dependen de los muelles públicos para garantizar el flujo de sus actividades.
Visión Marítima
